【啟德發展】由日本地下街睇啟德地下購物街

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不同地區發展地下購物街,香港已經研究多年,而規劃中的啟德地下購物街卻成市埸熱話,未來應該如何發展、定位及營運?本文試從日本地下街例子作了解。

  • 日本為最多地下街的國家,值得參考
  • 研究發現地下街收益與4因素有關
  • 以獨立公司負責地下街營運

首先從起源了解,日本地下街屬全世界最多,回想1930年左右,上野站地下通道兩旁開設商戶,成地下街雛型。地下街起初僅為商業設施,後來因市中心地價高、交通擠擁問題等,地下街已變成連接鐵路站、商業設施地下、停車場等的大型行人網絡,市民可在地下街一帶購物、轉車或附近泊車。

日本大學理工學部2012年一份針對日本全國11條地下街的研究指出,4項基本因素會影響地下街整體營運收益情況,包括1萬平方米建築面積、人口密度5,000人/平方公里、最近鐵路站每日具20萬人使用量、330個車位的停車場。簡單而言,有一定的人流帶動地下街的零售。

其次,現時部分日本地下街並非由單一公司負責,多由不同持份者合組新公司經營,負責管理、店舗出租、營運停車場等。例如福岡天神地下街由福岡地下街開発株式会社負責,股東包括福岡市、九州電力㈱、西日本鉄道㈱、㈱岩田屋三越等公司等;大阪地下街的營運公司股東亦包括大阪市高速電気軌道 、南海電気鉄道、高島屋等,為附近的鐵路、商場持份者。

定位方面,現時日本常見的地下街如八重洲地下街、新宿SUBNADE、天神地下街等,主要店舖如生活雜貨、時尚服裝、藥妝、餐廳、咖啡店、輕食等。日本亦有主題式的地下街,就是東京站一番街,集「東京動漫人物街」、「東京拉麵街」、「東京甜點樂園」3大主題,當中動漫人物街集合電視台精品店、動畫特撮專門店等。

東京一番街亦是港人至愛旅遊地方,地下街內有不同動畫角色專門店。
東京一番街亦是港人至愛旅遊地方,地下街內有不同動畫角色專門店。

回到香港來看,啟德地下購物街全長1,500米,貫穿宋皇臺站和啟德站,並行人通道亦會24小時開放,惟通道橫跨多個不同發展商持有的項目,如新地商住項目、南豐商業項目等,項目亦要提供連接點,提供不少於4,000平方米商業樓面面積。

去年7月立法會文件提到,政府透過適當的賣地條款, 要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下購物街。現時來說,整條啟德地下街定位、管理等難有具體方向,加上涉及不同發展商發展,協調需時。至於日本營運地下街成功方程式是否可套用在香港,則難以估計,惟仍可作為借鑑。

事實上,多幅啟德項目批地時間不同,加上負責興建地下購街條款的啟德第2A區商業地5月流標,在不同時間落成完工下,啟德地下購物街實際落成、啟用時間仍是未知數。

記者:梁子謙
資料來源:經濟日報
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