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【明日大嶼】資助房屋按市民收入定價

立法會關注明日大嶼單是私樓地價估值，已經達1萬至1.2萬元，日後售價恐怕逾2萬元，並非一般市民能接受。

發展局局長黃偉綸指，測量師學會的交椅洲地價估價並無計算到公營房屋的價值，而人工島日後公屋的分配，會用現時政策，而出售的資助房屋亦會按照市民入息，訂定適當的樓價水平，每次賣樓的「折」並不是跟市價的「折扣」。

至於早前有消息指，高鐵會將支線接駁至交椅洲人工島。有立法會議員質疑，明日大嶼目的是成為大灣區發展的核心，並不是為本港平民百姓而做。

黃偉綸指，早在交椅洲人工島1,000公頃的填海，緣起是2011年，當時是做優化土地供應策略，當時找出來「5+1」的填海方案，就是人工島，當時是1000公頃，無論是《香港2030+》研究，以及土地供應專責小組的東大嶼都會是緣於一起，早於任何大灣區的討論。

黃偉綸強調，大灣區內周邊每個人都有自己看法，政府尊重其看法，港府並不接納這項高鐵支鐵建議，甚至廣東省的規劃局無做過，高鐵支線亦不存在香港規劃內。

未年5年平均每年私樓落成量有1.88萬伙，足以應付市場需求，但明日大嶼的首批房屋供應最快需等至2032年，即是5年後私樓供應緊張情況或再現，或會出現短中期斷層。

發展局昨日公布，明日大嶼願景首階段計劃估算造價，包括交椅洲人工島、欣澳填海、龍鼓灘填海、屯門沿海地帶發展區，以及交通基建，總成本達6,240億元。

明日大嶼2032年供首批住宅

這個香港歷來最大規模的發展計劃，可提供約15萬至26萬個住宅單位，當中七成是公營房屋，三成是私營房屋，即公屋10.5萬至18.2萬伙，私宅則4.5萬至7.8萬伙。

然而，龐大的住宅供應，即使用上填海新技術，首批房屋供應要到2032年，即13年後才有新供應補充，實在難解燃眉之急。

未來數年落成量料見頂回落

今年的財政預算案中提及，2019至2023年的5年間，私樓落成量每年平均1.88萬伙，較過去5年平均1.6萬伙增17%，反映未來5年私樓供應平穩，但若比較去年私樓落成量2.1萬伙、今年預測落成量2.04萬伙，卻低8至10%，可見未來數年私樓落成量有見頂回落趨勢。（節錄）

立法會發展事務委員會將於下周二討論「明日大嶼」中部水域人工島相關研究等議程。發展局局長黃偉綸今日（19日）下午舉行記者會，交代工程開支及賣地回報估算。

當局預料交椅洲人工島、欣澳及龍鼓灘填海、屯門沿海發展區及基建，工程造價初步估算為6,240億。

「明日大嶼」願景計劃除了交椅洲中部水域填海建人工島，亦包括欣澳、龍鼓灘填海及屯門沿海發展等。當局按2018年9月的工程價格計算，交椅洲人工島填海造價為1,400億，連同約1,160億的基建工程，預料造價最少2,560億元。至於欣澳、龍鼓灘填海及屯門沿海發展區，工程及基建造價則為950億。

交通基建工程造價1,600億

此外，其他大型基建包括交椅洲至香港島運輸走廊的鐵路及道路；交椅洲至大嶼山連接路及欣澳鐵路，合共1,640億元。另西部海岸鐵路及P1公路等工程項目，則合共約1,090億元。

發展局引用香港測量師學會的估算，指交椅洲人工島私人住宅及商業發展的土地收益，約9,740億至11,430億元。

黃偉綸：人工島可以令香港人住大一啲

黃偉綸於記者會表示，興建人工島可避免繼續依賴於新界北的進一步發展，令新界不需要承受不斷增加的人口，而人工島可以提供完善的公共空間，打造宜居城市，令社會有條件去提高人均居住面積，「令香港人可以住大一點。」

而當局亦指，人工島上會預留七成單位作公營房屋，料可提供10.5萬至18.2萬伙。此外，人工島上料提供400萬平方呎商業樓面面積，可提供20萬個高端或高增值職位。

黃偉綸承認，這個造價是非常初步的估算，而政府過去一般而言都不會未完成研究，便提出估算。但因應社會上非常關注，「明日大嶼」會否令政府庫房一貧如洗，「不停用口號式講不會不會，係無人信。」故政府決定先進行初步假設，但較準確的造價仍需留待研究後，才可得出詳細數字。